Днепропетровск, ул. Байкальская, 9а

тел.: (0562) 31-58-89

моб.: (050) 420-62-33

Изготовление весового оборудования

для ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог»

Проектирование и изготовление линии

для резки траспортерной ленты

Изготовление металлоконструкций

элеваторгоно комплекса

Изготовление металлоконструкций

развлекательного центра

Изготовление и монтаж

металлоконструкций птицефабрики

Изготовление и монтаж

металлоконструкций логистического комплекса

Изготовление и монтаж

металлоконструкций дробильного завода

Изготовление металлоконструкций

равзлекательного комплекса



Основные принципы и тонкости строительства

На плоскости шпуры располагают в ряд или в шахматном порядке и заряжают тротиловыми шашками, патронами из гигроскопичных порошкообразных и гранулированных ВВ. Заряд в шпуре должна занимать не более 2/3 его длины; верхнюю треть шпура заполняют забивки -вначале пластической смесью в виде глинопесчаном пыжа, затем сыпучим материалом - песком или буровым мукой. Подрывают шпуровые заряды электрическим способом или с помощью детонирующего шнура. Для уменьшения сейсмического воздействия взрыва применяют электродетонаторы замедленного действия или по контуру выемки нарезают щели, компенсирующие ударную волну.

В период индустриальных методов панельного строительства 50-80-х годов "монолитка" была практически предана забвению. Можно вспомнить лишь единичные объекты, построенные в то время по этой технологии. Так, в конце 70-х годов в Сочи было осуществлено строительство 15-этажного здания отеля по монолитному способа. Использование скользящей опалубки и метода подачи бетона по схеме "кран-бадья" позволили завершить все заливные работы основного цикла всего за 15 дней! Как показали расчеты, строительство аналогичного объекта из сборного железобетона потребовало бы увеличения материалоемкости по бетону на 30 процентов, а по металлу на 25 процентов, что увеличило бы себестоимость строительных работ в среднем на 20 процентов. И все было бы замечательно, но - только для условий южного курортного города. Низкий уровень технологий (в первую очередь характеристики бетонной смеси) и суровые погодные условия на большей части страны долгое время сильно ограничивали применение монолитного строительства. Основными проблемами были отсутствие качественной всепогодной опалубки и сложный уход за бетоном в зимнее время, что требует большого расхода тепла. Возводить монолитные здания по тем технологиям, которыми до недавнего времени имели наши строители, получалось гораздо медленнее, дороже и более трудоемко, чем собирать дома из панелей или строить из кирпича. В строительных «верхах» бытовало устойчивое мнение, что для монолитного строительства в нашей стране просто не подходят климатические условия: для застывания бетона нужна определенная температура, а у нас большее время года - зима. Да и сама "сверхзадача" до последнего времени стояла простая - строить как можно быстрее,

Было бы ошибкой считать, что монолитное домостроение появилось недавно - сама технология насчитывает без малого века. Однако только в 20-30-е годы XX века стало возможным говорить об этом как о заметном явлении. Его распространению способствовала возможность создания достаточно прочных конструкций быстро и в условиях ограниченного объема. Наиболее характерный пример - строительство небоскребов или разного рода подземных сооружений. В нашей стране в период расцвета конструктивизма также был накоплен определенный опыт монолитного строительства. И гигантские стройки социализма - это тоже в первую очередь отливные сооружения из бетона. Причем в то время из-за несовершенства технологий такие объекты в полном смысле слова были монолитными! Но и в то время результатом применения такой технологии было снижение материалоемкости строительства и повышения характеристик прочности и надежности сооружений (особенно когда речь шла об объектах значительных объемов). Возведенный в начале 50-х годов XX века Куйбышевский элеватор с речным зерновым терминалом - яркий тому пример.

 

@WinBox 2001-2021

Днепропетровск, ул. Байкальская 9а

тел.: (0562) 31-58-89, моб.: (050) 420-62-33